のりもの塾 塾頭のブログ
塾頭のひとりごと・・・
ただいま・・・
もてぎＦＪ１６００レース今帰ってきました。
結果は、１３位でした。
今夜これからＦＪ１６００用トランス・ミッション
１台ＯＨします。
終わり次第筑波ガレージに戻り、エンジン・ミッション
取り付け。７月４日富士スピードウェイ本コース走行用
頑張ります。
結果は、１３位でした。
今夜これからＦＪ１６００用トランス・ミッション
１台ＯＨします。
終わり次第筑波ガレージに戻り、エンジン・ミッション
取り付け。７月４日富士スピードウェイ本コース走行用
頑張ります。
行ってきます。
これから筑波ガレージに行きます。
6月22日筑波ＦＪ1600レース使用マシンの後整備と
6月29日もてぎＦＪ1600レース使用マシンの前整備に
作業２日間予定。
そのあと夜にもてぎに移動して
２８日２９日もてぎＦＪ１６００レース１台出場
また雨かも・・・
全力で頑張ります
５日間帰れません・・・
6月22日筑波ＦＪ1600レース使用マシンの後整備
と6月29日もてぎＦＪ1600レース使用マシンの前整備
に作業２日間予定。
そのあと夜にもてぎに移動して
２８日２９日もてぎＦＪ１６００レース１台出場
また雨かも・・・
全力で頑張ります
５日間帰れません・・・
帰ってきました。
つくばＦＪ１６００レース・・・帰ってきました。
３台出場予定でしたが、１台出場辞退で２台出場
２１日（土）予想に反し天気は、晴れ
２２日、朝、天気雨、ＦＪの予選の始まる頃には、雨もやみはじめ難しい判断を求められた
ドライバー・アンドリューは、ウエット走行は、オーストラリアのレースで３年前に１度あり
もう一人のドライバー吉田は、ウエット走行経験なし、
他のマシンのタイヤは、ドライタイヤ・ウエットタイヤ半々で、予選スタート
はじめは、路面が濡れていたのでウエットタイヤ有利・・・
だんだん路面が乾き始めてしまいタイムが伸びず
最悪の結果・・・
決勝レースは、路面も乾きドライタイヤ予想しておりましたが・・・
スタート３０分前位より本格的に雨が降り始め・・・
路面は、ウエット・・・
決勝の２台のレインタイヤは、予選で消耗してしまい・・・
そのタイヤで決勝スタート２台とも無事完走・・・
結果は、アンドリュー ２０位 吉田 ２５位
判断ミスが最後まで響きました・・・
反省します・・・
３台出場予定でしたが、１台出場辞退で２台出場
２１日（土）予想に反し天気は、晴れ
２２日、朝、天気雨、ＦＪの予選の始まる頃には、雨もやみはじめ難しい判断を求められた
ドライバー・アンドリューは、ウエット走行は、オーストラリアのレースで３年前に１度あり
もう一人のドライバー吉田は、ウエット走行経験なし、
他のマシンのタイヤは、ドライタイヤ・ウエットタイヤ半々で、予選スタート
はじめは、路面が濡れていたのでウエットタイヤ有利・・・
だんだん路面が乾き始めてしまいタイムが伸びず
最悪の結果・・・
決勝レースは、路面も乾きドライタイヤ予想しておりましたが・・・
スタート３０分前位より本格的に雨が降り始め・・・
路面は、ウエット・・・
決勝の２台のレインタイヤは、予選で消耗してしまい・・・
そのタイヤで決勝スタート２台とも無事完走・・・
結果は、アンドリュー ２０位 吉田 ２５位
判断ミスが最後まで響きました・・・
反省します・・・
これからレース準備に入ります。
これから２２日筑波ＦＪ１６００選手権レース準備に入ります。
今回は、３台出場です。
戦闘モードに入りました。
頑張ります
今回は、３台出場です。
戦闘モードに入りました。
頑張ります
シートベルト変わりました
協賛メーカー変わりました。
新しい協賛メーカー『Sabelt』になりました。
安全性を考え、6点式に変更。
タカタ様、長い間ありがとうございました。
新しい協賛メーカー『Sabelt』になりました。
安全性を考え、6点式に変更。
タカタ様、長い間ありがとうございました。
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